散貨船比集裝箱船恢復(fù)速度快的原因有哪些？

3月1日，波羅海干散貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)（BDI）從109:00到1099:00是1月10日以來的高水平，日漲幅約為11%。其中，波羅海好望角散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）從200點(diǎn)到929點(diǎn)，每天上漲約27.4%，連續(xù)第八個(gè)交易日上漲。好望角船平均每天利潤增長1661美元至7703美元，推動(dòng)BDI指數(shù)持續(xù)上漲。

干貨船主要用于運(yùn)輸干貨或瓶裝液體貨物，它的特點(diǎn)都有什么呢？

干貨船主要用于運(yùn)輸干貨或瓶裝液體貨物。根據(jù)用途，一般可分為三類：雜貨船、散貨船和多用途船。雜貨船主要運(yùn)輸包裝、捆綁、桶裝等雜貨，也可運(yùn)輸部分散裝貨物的干貨船。散裝船是一種專門運(yùn)輸散裝貨物的干貨船，如谷物、礦砂、煤炭等散裝貨物。多用途船是一種能夠攜帶集裝箱、木材、礦物砂、谷物或其他雜貨的干貨船。

2023年散貨船市場將逐步升溫，未來幾個(gè)月將有明顯的上升空間

BDI跌至兩年半新低！散貨船市場是否有望在今年復(fù)蘇？

散貨船海運(yùn)拼箱運(yùn)輸容易遇到哪些問題？

隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱拼箱運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛的應(yīng)用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，其運(yùn)輸要求具有其特殊性和獨(dú)立性。現(xiàn)在我們將在這里討論實(shí)際操作中遇到的一些問題。海運(yùn)散貨拼箱應(yīng)注意哪些問題？

干散貨船運(yùn)輸市場的特點(diǎn)有哪些？

干散貨船是指裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶的統(tǒng)稱，或簡稱散貨船。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要進(jìn)行包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，貨物不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。

散貨船常見噸位有哪幾種？

靈便型散貨船是常見的散貨船，大約有將近2000艘靈便型散貨船在全球各條航線上服務(wù)，總噸位達(dá)到4300萬噸，他們一般用于條件比較差的港口之間的小批量散貨運(yùn)輸。最常見的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的靈便型散貨船一般吃水10米左右。

散貨船、雜貨船的結(jié)構(gòu)是怎樣的？

散貨船多為單甲板、雙層底，單機(jī)、單槳的艉機(jī)型船舶。大型散貨船的艉柱一般由鋼板焊接結(jié)構(gòu)與軸轂鑄鋼件、掛舵臂鑄鋼件焊接成一體，并按規(guī)范要求與外板和龍骨焊接。大型散貨船的貨艙和機(jī)艙底部均為雙層底的板架結(jié)構(gòu)。

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隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛的應(yīng)用，但與整箱運(yùn)輸不同，其運(yùn)輸要求具有其特殊性和獨(dú)立性。隨著世界經(jīng)貿(mào)和海運(yùn)需求的增長，船舶大型化、專業(yè)化趨勢十分明顯。

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2023-02-22