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雜貨船在海運(yùn)中的優(yōu)勢
雜貨船主要運(yùn)載成包裝、成箱和捆扎雜件的船。貨運(yùn)船舶是專門承擔(dān)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船舶,有干貨船和液貨船,雜貨船是干貨船之一。那么雜貨船有什么優(yōu)點(diǎn)呢?
閱讀76312021-07-12
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散貨船運(yùn)輸中你知道哪些潛在危險(xiǎn)呢?
海上運(yùn)輸是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié),而散貨船更是在全球經(jīng)濟(jì)中扮演著重要的角色。散貨船主要從事大宗貨物的運(yùn)輸,如煤、水泥、糧食、硫磺、化肥、鐵礦石和糖等。
閱讀99742021-06-05
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散貨船貨運(yùn)代理為您解答運(yùn)輸附加費(fèi)
散貨船運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也是不同的。例如,重量貨物一般按重量噸收取運(yùn)費(fèi),輕量貨物按尺寸噸收取,一些價(jià)值高的商品按FOB貨物價(jià)值的一定比例收取,一些商品按混合方法收取,例如按重量噸或尺寸噸收取,再加上一些附加運(yùn)費(fèi)。
閱讀99342021-05-15
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雙殼型通用散貨船的優(yōu)勢
全球散貨船隊(duì)中的航船舶多采用單殼體貨艙結(jié)構(gòu),但近年來單殼體散貨船頻繁發(fā)生海難事故,引起了國際海事組織(IMO)和各船級(jí)社的重視。
閱讀104202021-05-13
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怎樣掌握5000噸散貨船的船期?
船方所報(bào)+船位+船期+特殊情況=船舶到達(dá)時(shí)間。5000噸散貨船越靠越近,誤差越小,多到一半的人都想今天裝貨明天走船,但又擔(dān)心運(yùn)費(fèi)高。
閱讀159532021-04-17
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集裝箱在散裝船運(yùn)輸中有哪些特征?
骨架集裝箱可滿足超重、超寬物體的運(yùn)輸要求,可容納各種大型鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運(yùn)輸,雖然其體積較大,但不會(huì)影響裝載物品的質(zhì)量。
閱讀116612021-01-29
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國際散貨船運(yùn)輸在裝貨方面有哪些注意事項(xiàng)?
國際散貨船集裝箱運(yùn)輸中,每一個(gè)散貨船集裝箱的單位重量是一定的,所以當(dāng)在箱內(nèi)裝同一種貨物時(shí),只要知道貨物的密度,就可以判斷出貨物是輕是重。
閱讀145812021-01-20
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散貨船運(yùn)輸中怎樣拼裝集裝箱更安全放心?
從包裝上會(huì)滲出灰塵,液體,潮氣,臭氣等物品,盡量不要和其它物品放在一起。在必要的時(shí)候,可以用帆布、塑料薄膜或其它材料把它分開;
閱讀94202020-12-25
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