最新動(dòng)態(tài)

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  淺析不同類型散貨船的運(yùn)載能力和作業(yè)區(qū)域

  散貨船可以根據(jù)各種因素進(jìn)行分類，包括裝載能力、設(shè)計(jì)、尺寸，甚至船只在哪個(gè)區(qū)域運(yùn)行?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看基于這些因素的各種散貨船。根據(jù)裝載能力，根據(jù)作業(yè)區(qū)域，散貨船可分為不用類型。

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  2022-10-19

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  國(guó)內(nèi)散貨船制造業(yè)傳來(lái)新消息，你知道嗎？

  散貨船一直是海運(yùn)市場(chǎng)上比較受歡迎的運(yùn)輸船類型，我國(guó)也一直致力于散貨船的研發(fā)與生產(chǎn)，有消息稱，今年我國(guó)自主研發(fā)的較大級(jí)散貨船在南沙交付。標(biāo)志著國(guó)內(nèi)造船業(yè)研發(fā)建設(shè)能力的新水平。

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  2022-10-17

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  散貨船運(yùn)輸所需燃料有哪些？一種新型燃料即將問(wèn)世你知道嗎？

  散貨船運(yùn)輸所用的燃料并不一致，有燃料油、液化天然氣、油氣電混合和新型LNG＋電池＋太陽(yáng)能＋風(fēng)能等，都大大提升了散貨船的運(yùn)輸能力。有一種新型燃料——甲醛燃料散貨船即將產(chǎn)生，可能很快落入中國(guó)的造船廠手中。

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  2022-10-13

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  淺析海外商業(yè)港的建成，對(duì)散貨船等眾多航運(yùn)企業(yè)的影響

  商業(yè)港的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是共商共享的生動(dòng)體現(xiàn)。隨著國(guó)際航運(yùn)不斷增長(zhǎng)擴(kuò)大，未來(lái)將會(huì)給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展和投資機(jī)會(huì)，相信我國(guó)與海外合作伙伴的合作將進(jìn)一步深化。

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  2022-10-12

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  在選擇散裝貨船運(yùn)輸時(shí)，我們應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？

  散貨船是散裝貨船的縮寫，專門用于貨物的運(yùn)輸和包裝。眾所周知，散裝貨船的船期不是固定的，有時(shí)會(huì)臨時(shí)改變停靠港，延誤一個(gè)月也是很常見(jiàn)的。那么，在選擇散裝貨船運(yùn)輸時(shí)，我們應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？以下是選擇散裝貨船的注意事項(xiàng)和對(duì)策。

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  2022-10-09

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  隨著散貨船數(shù)量需求不斷增加，新造散貨船價(jià)格有什么變化？

  隨著疫情趨于穩(wěn)定，全球散貨船海運(yùn)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)正常，物資短期的匱乏，造成全球散貨船需求量急劇增加，那么新造船的價(jià)格如何呢？從目前來(lái)看，新造船價(jià)格持續(xù)上漲。關(guān)于新造船價(jià)格上漲影響因素，這里做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。

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  2022-10-09

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  國(guó)內(nèi)干散貨船港口新動(dòng)態(tài)，你了解嗎？

  國(guó)內(nèi)四十萬(wàn)噸礦石船的航運(yùn)泊位完成了技術(shù)示范報(bào)告。這意味著中國(guó)的航運(yùn)即將結(jié)束沒(méi)有四十萬(wàn)噸級(jí)干散貨碼頭的歷史，國(guó)內(nèi)港口將能夠接靠世界上比較大的四十萬(wàn)噸級(jí)干散貨船。

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  2022-09-30

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  如今國(guó)際散貨船市場(chǎng)形勢(shì)如何？

  今年以來(lái)，由于干散貨需求復(fù)蘇，國(guó)際政治發(fā)展導(dǎo)致貨物貿(mào)易流發(fā)生變化以及新船供應(yīng)增長(zhǎng)相對(duì)較低，國(guó)外散貨船運(yùn)價(jià)一路上漲。然而，由于供需疲軟，國(guó)內(nèi)散貨船的運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降。

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  2022-09-28